Viel Spaß damit! Sind schöne praktische Autos.

Glückwunsch zum neuen Auto , gefallen tun die VW T Serie mir schon immer.

Auf der Arbeit bin ich viel mit T2 oder mal mit T1 gefahren.

Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt.

Gruß, René

Gefällt mir gut...ein alter Freund von früher ist mit seiner Familie eigentlich laufend irgendwo
in seinem unterwegs und scheinen auch hochzufrieden zu sein!
Viel Spass damit!

Habe schon ein wenig "eingerichtet"

Auszug und Kühlbox sind schon mal drin. Morgen Reifen umziehen und Unterfahrschutz. Wann das Fahrwerk kommt, weiß ich noch nicht. Aktuell brauche ich es noch nicht und ich glaube, wir fahren erst mal so campen. Mitm Säugling fahre ich eh nicht ins Gelände

Servus David,

viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem neuen.

Gruß Stefan

Reifen und Chrom entfernen war heute auf dem Plan. Unterfahrschutz kommt die Tage dran, wir haben lieber gegrillt

Erste Nacht im Cali... Wir freuen uns sehr

Meine Busschrauber haben sich meinem Cali gewidmet. Er ist ordentlich hoch gekommen. Satte 9cm hinten, vorne circa 4-5cm. Jetzt sieht er stimmig aus

Vorne und hinten Spring Distance Kit, hinten heavy duty Federn und Federtellerauflagen. Zusätzlich wurden die Dämpfer bearbeitet, so dass sie 4cm mehr Ausfederweg haben. Super Arbeit von den Jungs, er fährt sich traumhaft, bisschen straffer, aber immer noch super komfortabel.

Sieht gut aus. Aber auf die Seite würde ich auch noch etwas Schwarzes bringen. Ist das Fahrwerk von Seikel?

Ja, ihr habt beide recht und ich hatte schon was für die Seite, habe es aber versaut und nicht nass geklebt, weil ich früher mal in einer Werbefirma gearbeitet habe als Nebenjob und auch Taxis beklebt hab... Habe es aber nicht mehr drauf anscheinend
Musste leider wieder ab. Aber, kommt noch.

Ist kein Seikel-Fahrwerk. Ich kenne über einen Freund verrückte Busschrauber, die fast ausschließlich Busse machen. Die fahren selbst alle höhergelegt T5, neben ihren T3 syncro's. Die haben es mir selbst "erstellt".
Die sagen, Seikel funktioniert nicht, da zu harte Federn und kein Negativfederweg. Sie haben mir hinten eine heavy duty Feder reingepackt und vorne und hinten ein Spring Distance Kit. Dann haben Sie die vorhandenen Dämpfer bearbeitet, so dass Sie 4cm mehr ausfedern können. Wie Sie das machen, keine Ahnung. Aber das Fahrwerk fährt sich traumhaft, sau gut. Wo es zuvor noch nachgeschwungen hat, ist jetzt nach einmal ein- und ausfedern alles vorbei. Trotz etwas mehr "Straffheit" aber immer noch super komfortabel. Bin höchst zufrieden. Nicht zu vergleichen mit meinem Seikel-Fahrwerk im Bundeswehr T5 Widder, der einfach nur brutal hart war.
Besonders dafür, dass ich unter der Hälfte, was ein Seikel-Fahrwerk gekostet hätte, gelandet bin.

Am Sonntag habe ich dem 2,6t Eisenschwein mal Spurplatten verpasst. Hinten 60mm pro Achse, vorne 44mm. Sind Spurplatten aus Stahl extra für Stahlfelgen von Hofmann. Die Optik ist sowas von Anders jetzt, kommt vielleicht auf den Bildern nicht so rüber, aber der Unterschied ist "dramatisch" besser...