hier will ich mal unser aktuelles Projekt vorstellen - eine Absetzkabine für unseren Ford Ranger. Grunddaten - Alurahmen 30/60x30x2 Material, Alu Aussenhaut geklebt, Hubdach mit festen Wänden, Antrieb mit elektrisch angetriebenen Hubspindelgetrieben . Für 2 Personen, möglichs autark - 300 W Solar, LiYFePO4 Akkusystem, 70l Wassertank, Katadyn Wasserfilter - dies als grobe Eckpunkte.
Und hier etwas Augenfutter:
erster Entwurf:
Erste Teile auf dem "OP Tisch"
Erste Anprobe - passt
Unterteil (fast) fertig
Einer der Antriebe mit Endschalter
Bearbeiten der Spindelenden
Weiter ging es dann mit dem Schneiden und Verklebender Bleche
Die Konstruktion selber ist so nach "Augenmass"/Gefühl dimensioniert, einzig bei den Rohren für den Alkoven habe ich mal grob die Durchbiegung gerechnet. Alle Rohre des Gitterrahmens sind 30x30 resp. 30x60 mm bei 2mm Wandstärke (AlMgSi0.5 - ist gut schweissbar), die Alublechbeplankung ist 1,2 mm stark, zur Legierung kann ich nichts sagen - ausser das es von Zeppelin ist. Alle Blechteile werden vollflächig auf den Rahmen geklebt, als Kleber verwende ich "Klebt und dichtet" von Würth da ich damit bei unserem 417 Koffer gute Erfahrung gemacht habe und ich über meinen Nachbarn Zugriff darauf habe. Wo es geht habe ich die Bleche gekantet, leider hat meine Kantbank nur 203cm Breite. Evtl. auch interessant - ein Spindelhubgetriebe drückt bei 8A (max. meines kleinen Ladegerätes) 150Kg, die Motoren sind mit 9A Dauerbetrieb spezifiziert, kurzzeitig bis 30 A !!.
Als nächstes kam dann Tür und anderer "Kleinkram"
Türscharnier mit Tilaband
Servicefach seitlich von aussen zugängig für Hubdachsteuerung, Wasserpumpe/filter, LiYFePO4 Akku, Solarregler, Kompressor, Landanschluss und Aussendusche.
Erste Kabel
schon etwas voller
Innen wurde XPS als Isolierung vollflächig mit Körapur666 verklebt und darauf Forex (PVC Hartschaum, das Grüne ist Schutzfolie), Boden, Bettunterlage und Möbel aus 12mm Multiplex. Das Bett ist als Festbett ausgelegt da wir keinen Bock auf Bettenumbauten haben, daher auch der relativ lange Überhang beim Alkoven.
In der Winterzeit habe ich mich dann mehr mit der Elektr(oni)k beschäftig, Batteriemanagmentsystem für den LiFePO4 Akku löten und eine Steuerung mit Arduino Mikroprozessor programmiert (Programm und Schaltplan stammt vom Vorbesitzer unseres Rangers - ich habe beides nur auf unsere Anforderungen hin modifiziert). Dazu noch eine elektronische Erfassung der Spindelantriebe und eine Arduino gesteuerte Kontrolle für den Gleichlauf der Hubdachspindeln damit das Dach beim hoch- und runterfahren nicht verkanntet.
plus den Rest vom Schaltschrank
Damit es nachher auch schön aussieht mal auf der Fräse schöne Edelstahlblenden gefräst und graviert
und mal alles zusammengesteckt
Die erste kleine Tour mit provisorischem Innenleben hat er letzten Herbst mit Bravour bestanden, zur Zeit bin ich am Innenausbau, sobald es da was zu zeigen gibt werde ich das hier posten (Bilder von der fertigen Aussenansicht gibt es ja in meinem Vorstellungsfred).
Ich hoffe der Beitrag passt hier in den Forenrahmen und ich würde mich über Anregungen, Kritik, Fragen etc. freuen.
bis denne Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Moin. Sehr interessant & ausführlich - Danke! Bis auf die Elektrikprogrammierung würde ich mir in der Theorie auch die Planung von sowas zutrauen. Aber in der Praxis würde ich krachend scheitern. Mal ganz davon abgesehen, dass ich weder den Platz, noch die Zeit oder das Werkzeug hätte. Von daher nötigt mir sowas immer den größten Respekt ab (wie auch bei den ganzen anderen (Umbau)Projekten hier).
@Sönke - die Zeit habe ich eigentlich auch nicht - deshalb zieht sich das Projekt ja auch schon gut 2 Jahre, ok, mit etwas Leerzeit dazwischen für andere Projekte für die ich eigentlich genauso wenig Zeit habe (wird Zeit, dass ich Rentner werde damit ich mal bei den wichtigen Projekten @home weiterkomme )
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
ich hab das auch so vor. Allerdings ne Kabine für 2 Erwachsene und 2 Kinder wollte ich planen
-->Die Idee mit den Spindeln ist auch super (habe ich auf der Arbeit noch welche) Abdrehen und fräsen kann ich auch alles, also werd ich dich wenn wir uns mal sehen vermutlich lange penetrieren und ausfragen vor allem wegen der Elektrik
kein Problem - falls Du Fragen hast, immer her damit, wenn Du so einen Bau "nebenher" startest plane reichlich Bauzeit mit ein. Alte Regel, die auch schon von anderen bei solchen Projekten bestätigt wurde - mache vorher einen Zeit und Budgetplan - dann entwickle daraus ein worst case szenario. Anschliessend multipizierst du den Zeitaufwand x 2 und den Budgetrahmen mit 1,5 dann hat Du halbwegs realistische Werte (aber davon nicht entmutigen lassen )
Viele Grüße Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
ursprünglich hatte ich mal auf 500 kg gehofft, realistisch denke ich werden wir mit fertigem Innenausbau bei 650+ rauskommen. Der Ranger hat lt. Papier ne gute Tonne Zuladung, sollte schon passen. Wenn mal alles fertig ist werde ich bei der BayWa vorbeifahren und wiegen.
Das Unterteil mit fertig aufgeklebter Aluhaut aber ohne Hubantriebe, Isolierung und Innenverkleidung hat 128 kg gewogen, das Oberteil lies sich mit 2 Mann noch gut tragen - schätze so auf 60 kg.
Was man so nicht denkt - der Kleber macht ganz schön was aus, insgesamt steckt da rund ein Zentner an Kleber drin (Klebt und dichtet - 46 Kartuschen, Körapur 666 12 kg)
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Ja, Mann täuscht sich ungemein. Wenn ich bedenke das meine leere Kabine inkl. Farbe rund 140kg gewogen hat, ausgebaut und gepackt mit vielzuviel Kram was man doch nie braucht auch fast 500kg wiegt... Und ich habe keinen Alkoven.... Weiter so, eine spannende Geschichte. Ich baue meine Dieselheizung gerade auf Frischluftansaugung von aussen um! Die Umwälzung des eigenen Miefs ist dann vorbei und die verbrauchte Luft wird nach aussen gedrückt.
Sehr interessantes Projekt! Vielen Dank für die Vorstellung und die Arbeit, die Du Dir mit dem Einstellen gemacht hast! So was wird immer gern genommen!
Da ich die Ahnung nicht hätte, habe ich auch immer größten Respekt vor solchen Projekten! Ich würde mich da nicht drüber trauen, so was zu kunstruieren und zu bauen!
Die gefrästen Edelstahlblenden schauen total klasse aus!
Aber wird auf jeden Fall super, unbedingt weiter berichten!
Moin, sehr interessantes Projekt. Ja, beim Gewicht vertut man sich immer. Meine sind damals auch immer schwerer geworden als gedacht. Vor allem, wenn man bedenkt, was man alles noch einbaut. Eine Kühlbox hat ja schon 15...20 kg.
Bei mir kommt es eh immer anders als man denkt haha
egal bei was, ob im Haus oder Fahrzeug oder sonst was
(Badezimer kernsarnieren wollte ich ja, allerdings nicht die Decke neu machen. Am 3. Tag dann doch die Einsicht, dass die komplette Decke auch raus und neu kommt. Waren auch wieder 2 1/2 Tage mehr Arbeit hehe )
Erstmal werd ich den Anhänger noch weiter aus/aufbauen , dann kommt irgendwann die Kabine
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
23.02.2019 07:02
Antworten
vor allem wegen der Elektrik 
(aber davon nicht entmutigen lassen 
So was wird immer gern genommen!
Ob wir (oder noch wichtiger: Der Ford!) das noch erleben????? 