Bei KM 222444 gabs mal neue Radlager vorn da die Dichtung nicht mehr taufrisch war und die Dinger zwar anstandsfrei liefen aber doch schon mal Wasser gesehen haben.
War ne Mordsaktion die Alten rauszubekommen.
Beide Wellen haben nun neue Manschetten da die Alten doch schon etwas rissig waren.
Und wo die Räder schon mal runter waren durften sich die Winterräder ins Sommerlager verabschieden und meine Cooper Zeon dürfen nun mal wieder ran.
.. und wurden natürlich direkt eingeweiht. 8)
Du kannst mich nicht fangen, du kannst nur mit mir jagen!
Immer wieder klasse über deinen Hilux zu lesen und mit welcher detail verliebtheit du ihn Optimierst! Was macht dein Bodylift ? Oder habe ich da etwas überlesen?
besten Dank. Tja so ein BodyLift wäre noch was schönes .. 8)
Momentan tut sich da nix aber das wird schon noch. Die Versuche es daheim zu machen habe ich jedenfalls ad acta gelegt da mir einfach die Zeit am Stück fehlt. Denn wenn ich die Pritsche anheben würde, wäre sie mal schnell ganz runter damit ich dem ganzen übrigen Rost ans Leder gehen könnte. Bis der Wagen dann wieder einsatzbereit wäre, würden sicher 1.5 Wochen vergehen und das funktioniert bei meiner Auftragslage bis in den Herbst einfach nicht.
So bleibt immer nur die Zeit für schnelle Nummern zwischendurch und da fällt mir ja auch immer wieder was Neues ein.
Was für Probleme hattest du denn eigentlich mit deinem Lux?
Du kannst mich nicht fangen, du kannst nur mit mir jagen!
Ich habe ja damals bei meinem auch ein 5cm bodylift selber eingebaut. Habe dafür etwas länger als einen Tag gebraucht , da die Schrauben an der Ladefläche so festgegammelt waren und zum Teil schwer zugänglich. Aber gelohnt hat es sich zum Schluss trotzdem *_*
Im Grunde war ich ja recht zufrieden mit ihm bis auf ein paar Kleinigleiten ... das größte Problem war das mir eines morgens Geruch von geschmolzenen Kunststoff und raus aus dem Lenkrad entgegen kam, kurz danach ging die Airbag Leuchte an und das Licht lies sich nicht mehr Abschalten bzw machte sich Selbstständig... letztlich ist der Ganze Kabelstrang im abgebrannt... zum Glück ohne das das Auto abgebrannt ist anfangs war der Kabelbrand sicher nicht so schlimm aber die tolle Vertragswerkstat ließ das Auto einfach so vor sich hin kokeln im Hof stehen. Was jetzt genau die Ursache dafür war ist bis heute nicht bekannt. Die Zusatzlampen waren Professionell angeschlossen und mit Relais und Sicherungen abgesichert, daran konnte es eigentlich nicht liegen. Danach kam ein komplett neuer Kabelbaum ins Auto (teure Sache sowas ... ) Das vertrauen in das Auto war danach für mich beendet und so hab ich mich entschieden ihn zu verkaufen. Davor hatte ich im Winter noch 3 neue Injektoren einbauen lassen müssen etc. Trotzdem war es für mich ein tolles Auto und ich denke gern an ihn zurück. Aber mit dem neuen bin ich gut aufgestellt jetzt.
Ich hatte ja nun schon bei einigen 4x4 Bodylifts, auch bei ein paar Pickups. So ziemlich alles von 3, 3.5, 5, 7, 7.5 und 10 cm damals bei einem Wrangler. Einige hab ich einbauen lassen, bei zwei haben wir das selber gemacht, z.B. beim L200 damals. Hat gut geklappt, aber man muß halt ein paar Dinge beachten, und die sind bei jedem Auto anders. Du kennst ja die Story und die Bilder vom Bodylift - Einbau damals beim Andi bei meinem Hilux, Bilder sind hier im Forum.
Erst hatten wir ja Scheiben genommen, da ich ja der erste damals war, bei dem Andi einen Bodylift verbaut hatte. Durch die Scheiben hätten wir variieren können, falls irgendwas nicht geklappt hätte. War aber kein Problem, die 3 cm, später haben wir die Scheiben gegen Aluklötze ausgetauscht, die Andi heute auch noch einbaut. Holger hat 4 cm im Hilux, war auch kein Problem. Die 3 cm, die der Ganghebel kürzer wurde, war kein Problem, gewöhnt man sich in 2 Tagen dran.
Trotzdem muß man immer schauen, ob irgendwas scheuert, ob es irgendwo zwickt! Lüfterrad, Lenkung, Bremsleitungen, Tankeinfüllstutzen, Stoßstange vorne, die ja mit nach oben gehen soll, irgendwelche Kabel, die vielleicht zu kurz sein könnten, da schaut man am besten lieber zweimal - die erste Probefahrt war auch immer mit einem komischen Gefühl verbunden, ob man auch nichts vergessen hat!
Ich bin kein guter Schrauber, hab das immer zusammen mit jemanden gemacht, der mehr Ahnung hatte! Ich denke, für Dich alten Bastler ist das kein Problem, Sören!
Hatte neulich erst mit Andi Kontakt. Er ist dran, den Bodylift zu TÜVen und ihn dann für Selbsteinbauer anzubieten. Dauert aber noch etwas, da viele Hürden genommen werden müssen, wir sind ja in Deutschland... Er arbeitet da mit dem TÜV Österreich zusammen. Wenn alles fertig ist, dann wird es ihn zu kaufen geben in seinem Shop!
Musste man denn nicht bei 5cm noch was ander Lenkung machen?
Kabelbrand ist allerdings übel! Doof gelaufen muss man sagen. An die Injektoren Probleme habe ich mich mittlerweile gewöhnt.
Ich habe ja wegen meines angborenen Autofimmels nach dem Abi bei Porsche KFZ gelernt und schraube seitdem an allen meinen Autos. Durch meine Aufträge für BMW und MINI fahre ich immer mal wieder die neuesten Karren. Im Winter hatte ich für 2 Monate einen nagelneuen BMW X6. Irgendwie war ich froh als endlich wieder in meinen Lux einsteigen durfte. Für mich ist der modifizierte Hilux eines der besten Autos der Welt und ich werde den nie wieder hergeben.
Naja, für den Bodylift wirds schon irgendwann eine anständige Lösung geben und in dem Fall auch ganz sicher mit TÜV, auch wenn ich es sonst nicht so genau nehme mit der Abnahme meiner Modifikationen.
Am letzten Wochenende war ich mal wieder arbeiten, diesmal in Coburg und bei schönstem Wetter war eine kleine Landpartie natürlich Pflicht.
Meist lasse ich mich treiben und vermeide dabei die grossen Touristenattraktionen. So landete ich beim Bismarckturm:
Als Kletterfreak hab ichs mir natürlich nicht nehmen lassen einige Male um den Turm rum zu klettern.
Sonntags wieder daheim ging es sogleich damit weiter den Rückbau auf Camper und Werkstattmobil voran zu treiben:
Die neue LithIO-Batterie hat eine fest verschraubte Halterung bekommen. Bei der ersten hat sich das interne BMS - Batteriemanagmentsystem verabschiedet und wurde anstandslos ausgetauscht.
Dazu gibts ein neues externes Batteriemanagment was es erlaubt die LithIo-Batterie über die Lichtmaschine mitzuladen.
So langsam wirds wieder.
Auch im Fahrgastraum gehts kräftig weiter. Nachdem ich mit dem Lautsprechersystem in den hinteren Türen nicht so ganz zufrieden war habe ich ein Koax 3Ohm System von AudioSystems eingebaut. Ohne Fotos. Der erste Umbau ist im Buschtaxi Thread beschrieben.
Als Abspieler geht nun der Ipod Classic in Rente und wird ersetzt durch ein High Resolution Player von Sony. Der Klanggewinn ist absolut hörbar.
Damit ich demnächst ein anständiges Offroad Navi zur Verfügung habe musste ein Tablet her. Die Wahl fiel auf das wasserdichte Sony Experia Z4 mit LTE und Speicherkarten - und SIM Einschub und einer entsprechenden Halterung
Dann hatte ich neulich kurz in Hannover bei Front Runner halt gemacht und unter anderem die MaxTrax Kunstoffsandbleche als Ergänzung zu meinen Alublechen eingepackt. Wohin damit jetzt noch ist natürlich die Frage. Vielleicht dann doch dort:
??
Du kannst mich nicht fangen, du kannst nur mit mir jagen!
Ja, an der Lenkung muß man schon was machen. Andi verlängert die um die jeweilige Höhe. Wäre vielleicht bei 3 cm nicht erforderlich, aber aus TÜV- und Sicherheitsgründen ist man da auf jeden Fall auf der sicheren Seite!
Abgesehen davon finde ich Deinen Lux hoch genug, eigentlich brauchst Du doch gar keinen Bodylift.... Aber klar: Haben ist besser als brauchen!
Bei Coburg habe ich 2 Jahre gewohnt, als ich an der DDR-Grenze Dienst geschoben habe! Hildburghausen kenne ich auch, allerdings nur von der anderen Seite aus, haben wir immer mit dem Fernglas rübergespechtet! Das war genau unser Streifengebiet!
Ein Bild, das jetzt ca. 32 Jahre alt ist:
Und so sind wir rumgefahren:
Die Zeit vergeht..... Schöne Bilder von dem Turm übrigens!!!!
Ist ja witzig Jürgen und coole Fotos. Man 32 Jahre .. echt jetzt, wie krass! Genau über die ehemalige Grenze bin ich da natürlich auch einige Male gefahren. Landschaftlich schon auch schön dort!
Stimmt schon, hoch isser auch so. Allerdings fehlt mir der Platz in den Radkästen. Da liegt der eigentliche Hase im Pfeffer für die dickeren Schlappen. Meine sind ja viel zu schmal ..
Ja an der Seite siehts schon gut aus, muss ich mir mal Gedanken machen wegen einer Konstruktion.
Du kannst mich nicht fangen, du kannst nur mit mir jagen!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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14.05.2019 14:56
Antworten
anfangs war der Kabelbrand sicher nicht so schlimm aber die tolle Vertragswerkstat ließ das Auto einfach so vor sich hin kokeln im Hof stehen. Was jetzt genau die Ursache dafür war ist bis heute nicht bekannt. Die Zusatzlampen waren Professionell angeschlossen und mit Relais und Sicherungen abgesichert, daran konnte es eigentlich nicht liegen. Danach kam ein komplett neuer Kabelbaum ins Auto (teure Sache sowas ... 
Das war genau unser Streifengebiet! 
