Hallo zusammen!

Da ich gestern der Fotograf von Stefan´s neuem Spielzeug gewesen bin, stelle ich hier mal die Bilder ein. Mehr dazu oder wenn ihr Fragen zum Jeep habt, kann Stefan die sicherlich besser beantworten als ich...

Daß Stefan Jeep-Freak ist, weiß man ja. Nun hat er sich aus dem Amiland diesen wunderschönen V8-Boliden geholt, und nach einigen bürokratischen Hürden ist er nun auch ordnungsgemäß und TÜV-konform unterwegs.

Die Front ist schon mal brachial...


Mit Höherlegung und entsprechend großen Rädern kaschiert man auch die Länge, die im Serienzustand nicht so toll paßt von den Proportionen her, zu lang und zu tief...


Warn-Winde gehört natürlich zum Frontträger...


Obendrauf noch eine Lightbar als Arbeitsscheinwerfer...


Die Kotflügel sind komplett anders als die, die unser Wrangler trägt und aus massivem Material...


37er sind schon eine Ansage! Noch dazu in einer 13.5er Breite, aufgezogen auf 18-Zöller! Auch das Design der Felgen ist klasse, die würde ich auch sofort nehmen!


Ein geiles Feature ist der Rockslider. Bei geschlossenen Türen hochgeklappt, trägt nicht auf, sehr robust!


Öffnet man eine Tür, klappen die Rockslider runter und dienen als sehr praktische Einstiegshilfe!


Das Cockpit sieht beim 2010er Modell noch anders aus als unseres von 2012 nach dem Innenraum-Facelift...


Wenn man mal den Sound vergleicht zwischen unserem 3.6 Liter V6 und dem 6.2 Liter V8, dann würde ich mal sagen, das ist, wie wenn man einen Alleinunterhalter mit einem Orchester vergleicht! Was für ein Klang!!!


Einen 37er Reifen trägt natürlich die serienmäßige Reserveradhalterung an der Hecktür nicht mehr. Aber da gibt´s im Zubehör ja Abhilfe...




Nimmt schon nicht gerade wenig von der Gesamtbreite ein, dieses Rad!


Einen Schnorchel hat er auch, willkommen im Schnorchel-Club!


Das Verdeck ist auch aus dem Zubehör und hinten angeschrägt...




Wie auch bei unserem 3.5"-Fahrwerk muß einiges umgeändert werden und ausgetauscht...


Licht gibt´s auch zur Seite...


Natürlich erhält dieser Jeep locker die "Trail-rated-Plakette"!


Alle Sonder-Lichter werden zentral oben an der A-Säule geschaltet...


Die abnehmbare AHK ist leider nicht konform mit dem Wohnwagen, den der Jeep ja auch ziehen soll. Bei manchen Ami-AHK ist einfach für unsere WW mit Antischlingerkupplung zu wenig Platz. Der Reservereifen muß sowieso geklappt werden, das ist ja kein Problem...


Das wird eng!


Wenn man nur geradeaus fahren würde, kein Thema. Bei einer Kurve klappt das leider nicht mehr, der Platz ist so eng, daß kein Blatt Papier mehr dazwischen paßt!


Geht leider auch nicht, wenn man die Gummiverkleidung abnimmt...


Dem BF Goodrich - AT´s wird ja nachgesagt, sie wären Steine-Sammler - nun, die hier sammeln gleich Äpfel!


Natürlich machen wir auch eine Probefahrt. Was soll ich sagen? Also unser PentaStar-V6 mit seinen 284 PS macht seine Sache auch mit unseren 315er Reifen (das sind zwischen 34 und 35er) sehr gut, aber das hier ist eine andere Hausnummer! Mit dumpfen Sound bei langsamen Geschwindigkeiten schaltet die 6-Gang-Automatik (wir haben nur 5 Stufen) brutal drei Gänge zurück und das Geschoß stürmt nach vorne! Da drückt´s einen richtig in den Sitz, der Oberhammer!!!!! Der Sound wird dann brutal!!!


Der Nachteil dieser großen Räder ist wie bei uns: Nach dem Regen ist der Weg zur Ranch völlig aufgeweicht, auch bei langsamer Fahrweise ist der Wrangler danach komplett eingesaut! Er läuft trotz der riesigen Räder absolut ruhig auch bei höheren Geschwindigkeiten, da sieht man, daß das Konzept durchdacht und mit den richtigen Komponenten ausgestattet wurde! Der Mann, der den gebaut hat, hat echt Ahnung und weiß, was er tut! Beim dahinrollen mit 100 ist er auch nicht laut oder dröhnt!


Wie schon erwähnt, tat serienmäßig der Vorgänger - Motor unseres Wranglers Dienst, ein 3.8 Liter V6 mit 200 PS. Der mußte dann einem Vortec V8 mit 6.2 Litern weichen, aus der serienmäßigen 5-Gang - Automatik wurde eine 6-Stufen- Automatik.


Nicht sehr reparaturfreundlich! Klar, mehr Platz ist halt nicht unter der Haube...


Ein rundum gelungenes Gerät. Ich wünsch´ Dir allzeit gute Fahrt mit dem Boliden, lieber Stefan! Ich denke, die vielen Hürden und Probleme und die lange Wartezeit haben sich gelohnt, da steht ein echtes Kampfgerät vor der Tür!!!! Und fürs schöne Wetter hast ja noch den CJ7, und für komfortables Fahren den Grand Cherokee! Ich glaube ja, der Mensch hat sich "Jeep" auf den Allerwertesten tätowieren lassen...

Gruß, Jürgen