Wie ich gerade mehrfach gelesen habe, soll es vom aktuellen Ranger (also ich nehme an, es betrifft das jetzige Modell und den 3.2 Liter) keine Neufahrzeuge mehr geben! Es wird nur noch das verkauft, was so rumsteht! Der neue kriegt dann wohl nur noch den kleineren Diesel, also nehme ich an, den 2.0 Liter? Ist das so richtig, kann das einer bestätigen oder hat genauere Infos?
Wenn das so ist, dann bin ich ja froh, mir rechtzeitig noch mal einen 3.2er geholt zu haben!
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Na - hier gibt es wohl keine verlässlichen Quellen. Vor kurzer Zeit war die Lage noch eine völlig andere mit dem 3.2er. Also Aussagen, was man hier so gelesen hat... Gefühlt ändert sich es täglich. Bei der ganzen Diesel-Debatte würde mich das "Downsizing" aber gar nicht wundern. Kleine NFZ bis 3.5T haben heute eh doch schon alle Diesel unter 3 Liter Hubraum.
Wieso, mit Anhänger oder Wohnwagen darfst du doch eh nur 100 sachen fahren. Und AFAIK ist die Anhängelast bei unseren PUs nicht abhängig von der Motorisierung!? Im Übrigen hat mein kleiner Blauer auch deutlich unter 3 Litern und trotzdem nur 10 PS weniger als ein 3.2er Ranger... Ist also alles machbar....theoretisch....
Da stimme ich dir zu Aly. Habe den 2.5 Liter Navara mit 190 PS und den 3.0 Sechszylinder Pathfinder mit 231 PS. Das sind Unterschiede in jeder Hinsicht. Selbst wenn ich mit Wowa am Haken voll beschleunige, kommt der Navara solo nicht hinterher. Wo der Navara nur mit Drehzahl am Leben erhalten werden kann, ist der V6 noch sehr entspannt. Selbst der 3 Liter Hilux (war ja ein 4 Zylinder) war da nicht so entspannt, obwohl das ein wirklich toller Motor ist.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass ein kleiner Hubraum, vorausgesetzt, er ist vernünftig untersetzt, auch Spaß machen kann.
Ich glaube bei der Diesel-Panik die gerade grassiert ist "Spaß" das Geringste Problem der Hersteller... Die müssen eher darum fürchten noch homologation zu bekommen, technischen Aufwand für Euro 6d zu betreiben und dennoch nicht davon ausgehen zu können dass ihre Kunden damit in 4 Jahren noch in die Innenstädte dürfen... Das führt dann zu so Konstrulten wie dem Opel Insignia mit 2 Liter Diesel mit 210 Pferden... Dagegen sind unsere 2,3Liter Biturbos "mild aufgeladen"...
geht nicht drum um mehr als 100 mit Anhänger oder Wowa zu fahren. Eher darum wie die Strecke ist mit Bergauf , dann habe ich lieber ein Motor der das locker macht wie einer der dann immer am Anschlag ist. Weil der grössere Hubraum macht dies mit Drehmoment in niedrigen Drezahl der andere muss dann doch schon höher drehen. Das eine ist sicher Relaxter zu fahren.
Aber wie gesagt meine Meinung jeder soll seine haben, für mich weiss ich wenn ich wählen kann zwischen 3.2 litr oder 2 oder 2.2 litr dass ich immer zu 100% auf den 3.2 litr Motor gehen werde auch wenn dies der Auschluss aus Städten bedeuten soll.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Ja, der "Spaß" wird da auch in absehbarer Zeit eine eher untergeordnete Rolle spielen, bzw. wird es den wohl so nicht mehr geben. Vergeht ja wieder mal kaum ein Tag, an dem der Diesel nicht in der Schlagzeile ist...
Davon mal abgesehen denke ich so wie René. Ich hatte den 2.5er Hilux, als Vergleich waren wir 14 Tagen mit Holger und Katja im 3.0 Liter Hilux unterwegs. PS-mäßig waren wir dank meiner Leistungssteigerung gleichauf, aber eben hubraummäßig nicht.
Sowohl im Anhängerbetrieb als auch im Solobetrieb bei Bergstraßen war der 2.5er dem stärkeren 3.0 Liter Lux in jeder Situation unterlegen, und zwar nicht nur minimal, sondern teilweise überdeutlich spürbar! Deshalb bin ich auch jetzt froh, noch einen der 3.2er gekauft zu haben! Und vielleicht bin ich da auch Old School, aber es sind einfach meine persönlichen Erfahrungen - da können Papierwerte sagen, was sie wollen!
Irgendwann in nicht allzuferner Zukunft sind solche Hubräume eh Geschichte.
Toyota Hilux Comfort 2.8 "Es gibt Dinge im Leben, die muss ein Mann einfach haben, auch wenn er sie nie braucht!"
Zitat von John Unverständlich warum jeder dem Amerikaner so in der Ar... Kriecht.
Das haben wir schon immer getan, seit Kriegsende...ausgiebig... Aber das gehört nicht hier her. Die Feinstaubdiskussion z.b. in Stuggi hat ja nix mit Amiland zu tun.
@Alain Ich bin ja völlig bei dir dass ein 3,2 Liter mehr Kraft hat und alles. Aber ich kann auch Ford verstehen und die anderen Hersteller, dass sie sich nicht auf das dünne Eis begeben wollen. Die Masse der Menschen wäre verunsichert wenn sie aus den Städten ausgeschlossen würden... Und mit uns paar Offoradcampern hält man keinen Weltkonzern am Leben.
Ich meine hey, Ford baut in Amerika sogar Downsizing im F150! - Oder wie nennt ihr den Ecoboost V6.... der aht zwar 3,5 Liter aber für Ami-Verhältnisse ist das ein Rasenmähermotor... Wundert da bei der Abgaspanik ernsthaft irgendwen dass Ford nun die 3,2er Ranger streicht? - die anderen Midsize-PU-Anbieter haben das ja längst getan... nix mehr mit 3L zu kriegen in Europa...
Amarok und X sind auch ein kleinwenig teurer als Ranger & Co Unsere deutschen Autohersteller sind ja ach so stolz auf ihre "Premium" - Klassifizierung.
Dennoch habe ich schon läuten hören dass Euro 6 unterhalb von d auch wackelt... Also Euro 6 ist nicht gleich Euro 6. Stand heute dürfen "wir" noch nach Stuttgart, Frankfurt, Hamburg etc, aber 2019? 2020? - Who knows...
Ich denke Ford hat ein Dilemma... wenn sie den technischen Aufwand betreiben wollen den "großen" Motor auf Euro6d zu bringen, wird der Ranger viel zu teuer im Vergleich zum Amarok etc. um noch verkauft zu werden. Wenn sie den Aufwand aber nicht betreiben, steigen ihnen die Kunden aufs Dach. - also lieber aus der Affäre ziehen. Toyota hat ja auch angekündigt abseits der Nutzfahrzeuge in Europa keine Diesel mehr zu verkaufen. Wenn jetzt unsere Politik noch die Steuervergünstigungen für den Dieselkraftstoff abschafft (wie teilweise Diskutiert wird) dann wird dieselfahren auch noch deutlich teurer... (+ Adblue-Kosten, wenn für Euro6d mehr Adblue gebraucht wird) Ergo zieht Ford die Reißleine... Vielleicht bringen sie dafür einen der Amerikanischen Benziner nach Deutschland... 8) Ein Ford Ranger mit 3.5L Ecoboost V6 Benziner wäre doch ach niedlich
Also am letzten Freitag haben wir unseren Pampers-Bomber von Ford abgeholt (Tourneo Courier), da sagte der Verkäufer noch, dass kein Ranger mehr bestellbar ist, aber noch keine Informationen zum Neuen vorliegen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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08.10.2018 11:22
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