Nachdem ich in meinen Auto Wuchtperlen habe und eine Zeit lang gefahren bin, hab ich überwiegend in den Kurven "Unwucht" bekommen und das Lenkrad hat geschlackert.
Darauf hab ich die Reifen wieder normal mit Gewichte wuchten lassen und siehe da de Unwucht war immer noch da. Nach langen suchen, tauschte ich den Lenkungsdämpfer gegen einen neuen von ProComp und er fuhr wieder auf Schienen. Also hab ich mal den Wuchtperlen leider unrecht getan.
Jetzt nach ca einen 3/4 Jahr und ca 15tkm hatte ich so ein ähnliches Symptom wieder und zwar wenn ich aus der Kurve rausgelenkt habe.
Das Lankrad hat geruckelt immer so Stückcheweise. Also auf die Grube, vorne hochgehoben und mal die Räder nach links und rechts gedreht.
Dabei bemerkte ich, das sich das Rad ca 1cm ewig leicht einlenken ließ und dann dämpfte der Lenkungsdämpfer so stark dass man schon mit voller Kraft drücken musste. Also Übeltäter gefunden!
Najad das hat man davon wenn man "Billigsachen" kauft. Wobei ja Procomp eigentlich schon ne grpße Firma ist.
Hab mir jetzt einen Trailmaster bestellt und der ist heute gekommen. Auf den ersten Blick war ich ganz geschockt wie dick das Teil ist! Der Druchmesser vom Druckkörper hat gute 2cm mehr. Die Kolbenstange hat nicht nur 12mm wie beim Prokomp sondern 16!
Hab mal ein par Bilder vom aus und einbau gemacht. Nachdem ich mit den Trailmaster mal ein Stück gefahren bin merkt man schon den unterschied zum ProComp. Beim ProComp ging das Lenken viel schwehrer als beim Traimalster obwohl beide verstärkt sind. Wenn man allerings über den Randstein fährt, merke ich beim Trailmaster kein bischen davon am Lenkrad. Schätze dass der mehrere Ventile hat wie so manche Stoßdämpfer.
Hoff da kann man den Unterschied ein wenig erkennen. Der Trailmaster ist schon ein ganzes Stück dicker wie der Procomp. Auch Wahnsinn wie der ProComp nach so kurzer Zeit aussieht.
Also ich hatte damals am Jeep TJ auch einen ProComp Lenkungsdämpfer, hatte man mir empfohlen wegen der größeren Räder. So ein stärker dämpfender Lenkungsdämpfer kann schon viel ausmachen! Ich könnte jetzt gegen ProComp nichts negatives sagen, die machen ja auch Fahrwerke in Amerika usw... Allerdings kenn ich keinen, der ein ProComp - Fahrwerk verbaut hat.
Ich hatte mich damals auch für einen ProComp entschieden, weil er eben nicht so teuer war.
Also optisch sieht der Trailmaster schon mal gut aus!
Er sollte ja auch nicht zu stark dämpfen, das merkt man an den Rückstellkräften der Lenkung - ich hab das damals schon gemerkt! Allerdings lief er ruhiger, muß man auch sagen.
Kannst ja mal berichten, wie er sich so nach einem halben Jahr oder einem Jahr im alltäglichen Einsatz so bewährt...
Ich denk mal mit dem Trailmaster hast du nichts verkehrt gemacht. Ich hab schon seit Jahren Stoßdämpfer von Trailmaster drinnen und bin immernoch voll zu frieden.
Kannst ja mal berichten nach ner Zeit...
Gruß Ronny
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Also bei meinem LJ hab ich den originalen LD auch raus geschmissen. Erstens weil er null Dämpfungswirkung mehr hatte und ein neuer originaler nicht viel billiger war als der RANCHO den ich jetzt drin hab.
Funkt. ohne Probleme, sieht allerdings nicht mehr sooo neu aus wie auf dem Bild
P.s.: Der Procomp is doch nur dreckig und a weng angerostet. So wird der Trailmaster nach na Zeit auch aussehn
Seits sicher das der Lenkungsdämpfer was mit dem schlacker zutun hat???? Oder verbessert oder vertuscht man damit nur was anderes, ausgeschlagenes............. Sprech da ein bissel aus Erfahrung, hab fast 2 Jahre mit sowas die Fahreigenschaft verbessert und das wahre Problem net entdeckt. Bin schon Autos ohne Lenkungsdämpfer gefahren ohne schlackern, mußt halt im Gelände zwecks Rückschlagen aufpassen.
Schau mal genau, Buchsen, Lager usw. nach, meißt ist da minimal was im argen was man durch einen strafferen Lenkungsdämpfer vertuscht....
ja des hab ich mir auch schon gedacht, aber als ich ihn ausgebaut hatte war es komischerweiße weg... also kann es eigentlich nur an den liegen.
des komisch is ja, des hab ich auch im ausgebauten zustand festegestellt, dass er sich ganz leicht 1cm ca bewegen lässt und dann geht er streng. Wenn ich ihn einen cm reinschiebe und ein bisl warte dann kann ich ihn einen weiteren cm reinschieben.
Als wäre ein Luftpolster drinnen dass dann nachgibt.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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29.04.2013 16:29
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