Sehr ausführlicher Bericht, find ich klasse, Danke dafür.
Der Ranger ist schon ein interessantes PU und ganz sicher eine Probefahrt wert. Klar, jedes Fahrzeug hat seine Vor-und Nachteile, fragt sich dann halt nur was überwiegt (je nach Vorlieben).
ich habe gerade auch mit meinem Händler telefoniert, dieser meinte das sie Anfang der Woche von Ford die Nachricht bekommen hätten das die Produktion steht. Grund ist eine fehlende Beschriftung der Teile die aus Thailand kommen - können somit nicht zugeordnet werden....
Vorraussichtliche Wiederaufnahme der Produktion wäre Anfang Mai - nur kann das noch keiner Bestätigen.
Mein Wildtrak wurde vom Händler am 09.02 geordert. Ich habe am 05.03 bestellt und er wurde dann auf meine Konfiguration umgeswicht.
Produktionsdatum wäre der 04.04. gewesen hab ich gerade gehört.
Ja, hab ich im Pickupforum schon gelesen... Ich glaub, da bist Du momentan nicht der einzige, der !
Da kann man nur hoffe, daß die Produktion baldmöglichst wieder aufgenommen wird und ihnen nicht einige Kunden abspringen! Jetzt wäre mal ein Hammer-Pickup zu einem sehr guten Preis zu haben, und dann kommt sowas dazwischen! Keine gute Werbung und schon mal ein schlechter Start...
Dass Ford seine eigenen Teile nicht zuordnen kann, ohne dass diese beschriftet sind, finde ich schon ziemlich arg.. Anders, wenn es Beschriftungen sind, ohne die man nicht verbauen dürfte.
Echt blöd für dich - ich hoffe, dass es trotzdem nicht allzulange dauert, bis du ihn bekommst!
Also ich kann nur sagen: ein echt geiler Pickup! Da stellt sich sofort so ein "Haben-wollen" - Effekt ein...
Die Steigung ist wirklich beeindruckend. Also wenn er sich gut bewährt und von größeren Macken verschont bleibt, dann kommt der beim nächsten Pickup auf jeden Fall in die engere Wahl!
Danke für den Link! Dieser Vergleichstest ist leider so nichtssagend wie ein weißes Blatt Papier! Viel zu knapp geschrieben, da kann man alles eigentlich nur anreißen, und nicht mal das haben sie geschafft...
Und es ist wieder mal, wie so oft, ein Vergleich von Äpfel mit Birnen: Klar sind das die Topmotorisierungen, aber einen 2-Liter-Vierzylinder gegen einen 3.2-Liter- Fünfzylinder antreten lassen, ist kein fairer Vergleich... Da wird es wohl - welch Wunder! - klar sein, daß der Fünfzylinder den höheren Verbrauch hat...
Was können sie nun wirklich? Darüber steht eigentlich so gut wie nichts drin, weder auf der Straße noch im Gelände!
Manche Tester sollten lieber bei PKW´s bleiben, wo sie hingehören!
So, nun kann ich auch mitreden... Wir hatten ja am Treffen im Offroadpark Südheide Gelegenheit, den neuen Ranger ausgiebig zu testen - leider nur Onroad, naja, irgendwie verständlich bei einem neuen Vorführwagen.
Zur Verfügung gestellt wurde der Ranger vom Autohaus Kuhnt in Gifhorn, wir fuhren im Konvoi hin und begutachteten ihn erst mal ausgiebig...
Dann hatten wir Gelegenheit, den Ford probe zu fahren. Den schwarzen bekamen wir mit, incl. dem Verkäufer, der - da muß ich mal ein Lob aussprechen - im Gegensatz zu vielen anderen Autoverkäufern echt mal Ahnung hatte von der Materie und uns die meisten Fragen beantworten konnte!
Der neue Ranger stieß eigentlich bei allen auf durchweg positive Resonanz. Was am Unterboden bemängelt wurde, war die hintere Aufnahme der Stoßdämpfer, die unter der Achse angebracht ist und sicherlich härtere Aufsetzer auf festem Untergrund nicht so gut verkraftet.
Mein ganz persönliches Urteil: Bullig steht er da, wirkt fast noch ein bißchen größer als der Hilux. Die Optik ist absolut klasse, ich habe in den letzten Jahren keinen Pickup gesehen, der mich so vom Fleck weg begeisterte! Aber Optik ist ja nicht alles. Also rein und probefahren. Da der große 3.2 Liter noch fast nirgends in D zu haben ist, war auch der hier der kleinere 2.2 Liter Duratorq-Vierzylinder mit 150 PS in der Limited-Ausstattung unter der Haube. Die Kabine ist üppig bemessen, Beinfreiheit haben auch größer gewachsene Menschen genug. Das Ledergestühl ist härter als die weichen amerikanischen Ledersitze, aber sehr bequem zu sitzen. Alles ist elektrisch verstellbar. Hinter dem Lenkrad fühlt man sich sofort wohl, die meisten Schalter sind logisch angeordnet, das Soundsystem für Leute, die keinen Wert legen auf sündhaft teurere Hifi-Anlagen, sehr gut. Die Ladefläche ist für einen Doppelkabiner groß genug, wer noch mehr braucht, muß dann den 1,5 - Kabiner nehmen.
Nach einem Dreh am Zündschlüssel erwacht der Diesel zum Leben. Da der Motor schon warm war, ist wenig Nageln zu vernehmen, er läuft angenehm leise. Was mir sofort aufgefallen ist, sind die ultrakurzen Schaltwege der 6-Gang-Schaltbox, dagegen hat der Hilux gut den doppelten Schaltweg (was mich aber überhaupt nicht stört). Die Gänge lassen sich leicht einlegen, verschaltet habe ich mich jedenfalls nicht, trotz für mich ungewohntem 6. Gang. Er läuft wirklich sehr leise, zieht kräftig los, man kann auch sehr schaltfaul bei niedrigen Drehzahlen fahren, ohne daß er zu ruckeln anfängt. Die Bremsen packen besser zu als beim Hilux.
Wir hatten die Möglichkeit, auch mal ein paar Kilometer Schotter zu fahren, um den zuschaltbaren Allrad und die Untersetzung zu testen... Der 4x4 ist während der Fahrt per Drehknopf zuschaltbar, die Untersetzung natürlich - wie bei den anderen auch - nur im Stand. Mit Reduktion zieht er kräftig los, beim Zurückschalten von 4LOW auf 4High muß man wiederum anhalten, aber das ist ja für uns nichts neues.
Während der Fahrt klapperte und knisterte nichts, für mich macht der Ranger einen sehr gut verarbeiteten Eindruck. Die meisten Materialien wirken stimmig und machen keinen billigen Eindruck. Die Klimaanlage ist für Fahrer und Beifahrer seperat zu bedienen und zeigt die Temperatur digital an.
Also mein Fazit fällt durchweg positiv aus. Sicherlich wird der 3.2 Liter Fünfzylinder die Fahrleistungen des Vierzylinders noch toppen, aber ob da Welten dazwischenliegen? Der Verkäufer meinte eher nicht, und viele Leute würden da wohl zu viel erwarten! Für mich würde der 2.2 Liter völlig ausreichen, die Fahrleistungen liegen (so nach meinem Bauchgefühl) in etwas gleichauf mit denen des Amarok, der ja mit 160 PS ungefähr gleich motorisiert ist. Außerdem darf man nicht vergessen, daß der größere Motor 600 Euro Steuern kostet und sicherlich einige Schlückchen mehr brauchen wird... Ich muß sagen, ein tolles Auto! Wenn ich momentan vor die Wahl gestellt werden würde, Ranger oder (Facelift)Hilux, würde ich den Ranger nehmen! Bis ich mal einen neuen brauche, wird man auch sagen können, ob der Ranger in der Zuverlässigkeit und Reparaturanfälligkeit das halten kann, was in den Prospekten versprochen wurde... Rein optisch ist er auf jeden Fall ein Knaller, ich denke, man wird den viel öfter sehen auf unseren Straßen als seinen Vorgänger!
Danke für den ausführlichen Bericht. Ich habe den Wagen zwar nicht zur Probe gefahren, aber was die Optik angeht, bin ich ganz deiner Meinung! Das Auto sieht absolut hübsch und bullig aus (besonders in Schwarz)! Wollen mal schaun, wie es auf Dauer so mit der Zuverlässigkeit steht. Wenn diese stimmt und der Hiluxnachfolger so schrecklich aussieht, wie der aktuelle Land Cruiser, könnte ich mir ebenfalls vorstellen, mal Ford zu fahren.
Hier wieder mal ein schöner Ranger, hab ich im Pickupforum gefunden...
Mit der Auslieferung der Wildtraks zieht sich das immer noch hin... und es gibt viele unterschiedliche Wissensstände. Während die einen denken, daß es dieses Jahr gar nichts mehr wird, hört man von anderen, daß angeblich doch welche kommen sollen...
Also ich würde den hier schon nehmen, gefällt mir sehr gut!!!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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05.02.2012 22:07
Man with the black 
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Keine gute Werbung und schon mal ein schlechter Start...
